【カスタム】セロー２５０トレッキング仕様！

セロー２５０のカスタムをご依頼いただきました！

ＺＥＴＡ　CXハンドルバー　MX-412　ブラック
レーサーに装着するサイズのハンドルなので、
純正より幅広になります。
それに伴ってブレーキホースのクランプ位置変更など、
細かい修正を施しています。

ＺＥＴＡ　レースグリップ
ハンドルの変更と同時にグリップも交換です。
ハンドガードが今後付きますのでオープンエンド仕様に
なっています。

ＤＲＣ　１６１オフロードミラー
角度が細かく調整できるだけでなく、オフロード走行時に
折りたたむことができる仕様です。
調整には工具が必要です。

Ｚ－ＷＨＥＥＬ　ＡＲ１オフロードホイールキット
ＤＲＣ　リムロック　１．６０インチ（フロント）/２．１５インチ（リア）
ＩＲＣ　ＴＲＩＡＬ　ＷＩＮＮＥＲ　ＴＲ－０１１　ＴＯＵＲＩＳＴ（前後）
林道でトライアルタイヤだと食いつきが全然違います！
（雨上がりなどのマディコンディションでは泥が詰まるので
例外ですが・・・。）
フロントスプロケットを１丁落としているので特にチェーンを
変える必要もありませんでした。

ハブのＺ－ＷＨＥＥＬのロゴもカッコイイですね！

ＸＡＭスチールスプロケット　４２８－４８T
リアホイールのハブがセロー２２５仕様になっているため、
スプロケットの交換が必要なのでＸＡＭの４８Tを装着。

ＤＲＣ　クロモリワイドペグ
オフロード走行必須アイテム！
足が置ける面積が広く、泥も詰まりにくいワイドペグです。

ＳＰ忠男　パワーボックスパイプ　ＳＵＳ
トルクアップで定評のあるＳＰ忠男のパワーボックスパイプです。
低速が欲しい林道では頼りになります！

デルタ　バレル４－Ｓ　サイレンサー
見た目だけでなく歯切れ良い排気音を奏でてくれる
デルタバレル４－Ｓサイレンサーです。
うるさすぎずカスタムをアピールしてくれます。

写真に写っていないカスタム・・・
ＺＥＴＡ　ＥＤスキッドプレート
エンジン下回りをガードしてくれる、オフロード必須アイテムです。
機能もそうですが、見た目もオフロード感をグッと演出してくれますよ♪
ＺＥＴＡ　ＰＩＶＯＴ　レバーセットＣＰ
軽量で可倒式なので転倒による破損を最小限に抑えられえます。
見た目もカッコイイですよね。

納期がかかっており装着できておりませんが、
ＺＥＴＡのアーマーガードとＸ３プロテクターも装着予定です。
ここまでカスタムされていると安心して林道に入っていけますね！

このたびはありがとうございました！

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