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【カスタム】セロー250トレッキング仕様!

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セロー250のカスタムをご依頼いただきました!
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ZETA CXハンドルバー MX-412 ブラック
レーサーに装着するサイズのハンドルなので、
純正より幅広になります。
それに伴ってブレーキホースのクランプ位置変更など、
細かい修正を施しています。
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ZETA レースグリップ
ハンドルの変更と同時にグリップも交換です。
ハンドガードが今後付きますのでオープンエンド仕様に
なっています。
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DRC 161オフロードミラー
角度が細かく調整できるだけでなく、オフロード走行時に
折りたたむことができる仕様です。
調整には工具が必要です。
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Z-WHEEL AR1オフロードホイールキット
DRC リムロック 1.60インチ(フロント)/2.15インチ(リア)
IRC TRIAL WINNER TR-011 TOURIST(前後)

林道でトライアルタイヤだと食いつきが全然違います!
(雨上がりなどのマディコンディションでは泥が詰まるので
例外ですが・・・。)
フロントスプロケットを1丁落としているので特にチェーンを
変える必要もありませんでした。
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ハブのZ-WHEELのロゴもカッコイイですね!
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XAMスチールスプロケット 428-48T
リアホイールのハブがセロー225仕様になっているため、
スプロケットの交換が必要なのでXAMの48Tを装着。
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DRC クロモリワイドペグ
オフロード走行必須アイテム!
足が置ける面積が広く、泥も詰まりにくいワイドペグです。
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SP忠男 パワーボックスパイプ SUS
トルクアップで定評のあるSP忠男のパワーボックスパイプです。
低速が欲しい林道では頼りになります!
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デルタ バレル4-S サイレンサー
見た目だけでなく歯切れ良い排気音を奏でてくれる
デルタバレル4-Sサイレンサーです。
うるさすぎずカスタムをアピールしてくれます。

写真に写っていないカスタム・・・
ZETA EDスキッドプレート
エンジン下回りをガードしてくれる、オフロード必須アイテムです。
機能もそうですが、見た目もオフロード感をグッと演出してくれますよ♪
ZETA PIVOT レバーセットCP
軽量で可倒式なので転倒による破損を最小限に抑えられえます。
見た目もカッコイイですよね。

納期がかかっており装着できておりませんが、
ZETAのアーマーガードとX3プロテクターも装着予定です。
ここまでカスタムされていると安心して林道に入っていけますね!

このたびはありがとうございました!

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